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Tesla hat verkündet, dass das Interieur des Model 3 ab sofort ohne Leder auskommt. Das Unternehmen löst damit ein von Firmenchef Elon Musk vor wenigen Monaten gemachtes Versprechen ein.

Im Innenraum des Model 3 wird bereits seit einiger Zeit standardmäßig synthetisches Material statt Leder verwendet, etwa für die Sitze. Bei der jüngsten Hauptversammlung wurde Musk von der Tierrechtsorganisation PETA gefragt, ob zeitnah alle Tesla ohne tierische Produkte hergestellt würden. Er sei zuversichtlich, dass das Model 3 bald weitestgehend frei von Leder sein werde, so Musk damals. Dass in den Fahrzeugen überhaupt keine tierischen Bestandteile mehr verbaut sein werden, könne er allerdings nicht garantieren.

Das Model S und Model X können im Innenraum auf besonderen Wunsch bereits komplett „vegan“ bei Tesla bestellt werden: Zusätzlich zu den wie beim Model 3 ab Werk mit synthetischen Materialien bezogenen Sitzen wird dann ein Lenkrad ohne Tierhaut montiert. Beim Model 3 bestand Musk zufolge zuletzt noch die Herausforderung, ein beheizbares Lenkrad ohne Leder zu realisieren, das ausreichend haltbar ist. Ein Design für ein lederfreies ungeheiztes Lenkrad sei hingegen bereits so gut wie fertig.

https://twitter.com/Tesla/status/1167904985348075520

Laut einer Mitteilung von Tesla auf Twitter wurden die Herausforderungen gelöst: Das „Model-3-Interieur ist jetzt 100 % lederfrei“, gab der Elektroautobauer bekannt. Details zu der Neuerung wurden nicht bekanntgegeben. Im Online-Konfigurator heißt es mit Blick auf die Innenausstattung des Model 3 aktuell lediglich, dass „Premium-Sitzbezüge und -Verkleidungen“ geboten werden.

Das im nächsten Jahr startende Model Y dürfte als erster Tesla von Beginn an ohne Leder-Interieur auf die Straßen kommen. Auf die Frage von PETA bei der jüngsten Hauptversammlung, ob das Kompakt-SUV „wie versprochen vegan sein wird“, hatte Musk geantwortet: „Ja, das wird es.“

Der durchschnittliche Verkaufspreis von Elektroautos in den USA betrug in diesem Juni 55.600 Dollar. Dies geht aus einer neuen Studie des Informationsdienstleisters Cox Automotive hervor, über die der Blog Teslarati berichtet. Elektroautos sind also relativ teuer – mittlerweile im Durchschnitt aber zumindest deutlich billiger als vor einem Jahr. Damals lag der durchschnittliche Preis noch bei 64.300 Dollar, was bedeutet, dass er seitdem um 13,4 Prozent gesunken ist.

Ein Großteil dieser Preisreduktion wird von Cox Automotive auf den Erfolg des Model 3 im Heimatland seines Herstellers Tesla zurückgeführt, wie Teslarati weiter schreibt. Der Preis für die günstigste Variante (Standard-Reichweite plus oder kurz SR+) beträgt in den USA derzeit 38.990 Dollar, das Performance-Modell mit Vollausstattung kostet 64.990 Dollar.

Mit einem Anteil von rund 80 Prozent ist Tesla derzeit der mit Abstand wichtigste Anbieter von Elektroautos in den USA. Den Großteil der Verkäufe macht inzwischen das Model 3 in seinen verschiedenen Versionen aus, die aber zum Teil erheblich weniger kosten als die größeren und älteren Modelle S und X.

So erklärt sich auch der von Cox Automotive beobachtete Rückgang beim durchschnittlichen Verkaufspreis. Nach Angaben des Unternehmens hätte er noch deutlicher ausfallen können, wenn neu einsteigende Hersteller von Elektroautos sich nicht so stark auf das Luxussegment konzentrieren würden. Als Beispiel wird Audi mit seinem e-tron genannt, der in den USA ab 74.800 Dollar kostet.

Trotz des Erfolgs insbesondere des Model 3 von Tesla haben Elektroautos in den USA bislang lediglich einen Marktanteil von 2 Prozent der Neuzulassungen erreicht, der allerdings rapide zunimmt. Und während strombetriebene Fahrzeuge zunehmend bezahlbar werden, hat sich bei konventionellen Autos der Preisanstieg im Durchschnitt fortgesetzt: Laut Cox war ihr durchschnittlicher Verkaufspreis in diesem Juni mit 36.600 Dollar 2 Prozent höher als vor einem Jahr.

Tesla erhöht in Europa nun weitläufig die Ladeleistung seiner Supercharger von zuvor 120 auf 150 kW. Davon profitieren alle Säulen der Generation V2, die laut dem Unternehmen bis auf wenige Ausnahmen an den rund 500 europäischen Supercharger-Stationen installiert sind. Für Standorte mit älterer Technik sind ebenfalls Upgrades vorgesehen, die Ladeleistung soll hier auf 138 kW gesteigert werden.

Die an der jeweiligen Säule erzielbare Ladeleistung können die Kunden bei der Auswahl einer Ladestation über den „Tesla Trip-Planner“ ihrer Fahrzeuge sehen, indem sie auf die Markierungspunkte der Supercharger-Standorte auf dem Bildschirm drücken.

Alle neuen Model S und Model X sowie das Model 3 in den Ausführungen „Maximale Reichweite“ und „Performance“ können mit der neuen Rate von bis zu 150 kW Strom in ihre Batterie pressen. Die genaue Laderate hängt unter anderem von der Größe und dem Alter des Energiespeichers, dessen Ladezustand und den Wetterbedingungen ab.

„Für die meisten Tesla-Fahrer bedeutet das Upgrade eine spürbar höhere Spitzenladegeschwindigkeit und somit einen deutlichen Zuwachs an gewonnener Reichweite während einer typischen 15-30 minütigen Ladesession“, so Tesla in einer Mitteilung.

Das Model 3 kann in den Versionen „Maximale Reichweite“ und „Performance“ bereits heute mit bis zu 200 kW Leistung Strom an kompatiblen Schnellladestationen beziehen. Für Ende 2019 visiert Tesla eigener Aussage nach die Installation der ersten V3-Supercharger in Europa an, an denen das Model 3 mit bis zu 250 kW laden können soll. Model S und Model X laden an V3-Superchargern mit bis zu 200 Kilowatt, wenn sie nach diesem April gebaut wurden. Ältere Model S und X sind auf 150 Kilowatt beschränkt.

Die neue „Sentry“-Funktion (Wächter-Modus) in den Elektroautos von Tesla erweist sich weiter als hilfreich bei der Verfolgung von Kriminellen. Wie der TV-Sender KCRA3 auf YouTube berichtet, konnte die Polizei anhand von Sentry-Bildern einen von zwei Männern identifizieren, die in ein Model 3 auf einem Parkplatz eingebrochen waren und einen Laptop-Computer daraus gestohlen hatten. Die Polizei zeigte sich zuversichtlich, bald auch den zweiten Beteiligten identifizieren zu können.

Beim Sentry-Modus bleiben die Kameras des Autos nach dem Abstellen aktiviert, und beim Anschlagen der Alarmanlage werden deren Bilder aufgezeichnet. Auf diese Weise wurden schon mehrere Täter bei Zerstörungen von Teslas, Fahrerflucht oder Diebstählen gefilmt und später gestellt.

Bei dem jüngsten Fall hatte der Besitzer des Model 3 auf dem Rückweg von der Arbeit vor einem Einkaufszentrum geparkt, um kurz Abendessen für seine Frau und sich selbst zu kaufen. Bevor er sich von dem Auto entfernte, aktivierte er den Wächter-Modus, erzählte er KCRA3. Als er dann an der Kasse stand, habe er über die Tesla-App eine Alarmmeldung erhalten. Er sei nach draußen geeilt und habe dort festgestellt, dass ein Fenster des Autos eingeschlagen und der im Innenraum liegende Laptop gestohlen worden war.

Die anschließende Auswertung der Wächter-Bilder zeigte, wie zwei Männer in einem anderen Auto neben dem Model 3 geparkt hatten. Sie stiegen aus, und einer von ihnen schlug die Scheibe ein und nahm den Laptop heraus. Die Gesichter beider Männer sind klar zu erkennen, ebenso wie die das Kennzeichen ihres Autos.

Derartige Fälle von „smash and grab“ (einschlagen und schnappen) sind in den USA keine Seltenheit – unter anderem deshalb hat Tesla den Sentry-Modus eingeführt. Wie ein an der Untersuchung beteiligter Polizist erklärte, wird der bereits identifizierte Mann auch wegen anderer Vergehen gesucht. Der Beamte zeigte sich beeindruckt von der Qualität der vom Tesla-Besitzer bereitgestellten Aufnahmen. Sie seien eine große Hilfe bei der Zusammenarbeit mit anderen Strafverfolgungsbehörden und bei einer möglichen Öffentlichkeitsfahndung.