Neben der Expansion mit dem Model 3 nach Europa steht bei Tesla in diesem Jahr der chinesische Markt im Fokus. Die Volksrepublik gilt als größter Zukunftsmarkt für Elektroautos, Tesla baut daher in Shanghai seine erste “Gigafactory” außerhalb der USA. Das Projekt kommt offenbar gut voran.
Tesla teilte mit, sich ein Darlehen von rund 520 Millionen Dollar von mehreren chinesischen Banken gesichert zu haben. Mit dem Geld soll die erste Phase der Gigafactory 3 vorangetrieben werden. Die Fabrik befindet sich seit Anfang 2019 im Bau, derzeit wird aktuellen Videos nach das Fundament gelegt. Laut Regierungsvertretern könnte die Produktionsstätte schon diesen Mai den Betrieb aufnehmen.
Tesla will in der Volksrepublik ab Ende des Jahres für den dortigen Markt 3000 Model 3 pro Woche herstellen. Mit geplanten Investitionen von um die zwei Milliarden Dollar soll die Fertigungsstätte weiter ausgebaut werden. Später soll in Shanghai auch das neue Kompakt-SUV Model Y von den Bändern laufen.
Firmenchef Elon Musk hatte im letzten Jahr erklärt, 2019 schwarze Zahlen anzustreben und kein neues Kapital am Aktienmarkt mehr aufnehmen zu wollen. Inn China setzt das Unternehmen daher nun offenbar auf Kredite. In diesem Quartal erwartet Tesla aufgrund von Einmalaufwendungen und Umstrukturierungsmaßnahmen, dass anders als in den beiden vorangegangenen Quartalen keine Gewinne gelingen. Im Restjahr soll es dann wieder schwarze Zahlen geben.
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Tesla hat vor wenigen Tagen bekanntgegeben, die Leistung bereits ausgelieferter Model 3 im Rahmen einer Software-Aktualisierung zu verbessern. Die Spitzenleistung aller Fahrzeuge wird sich demnach um mehrere Prozentpunkte erhöhen. Nun gibt es weitere Details.
Firmenchef Elon Musk kündigte an, dass das Update “später diesen Monat” kommen wird. Die Leistung werde sich um etwa fünf Prozent verbessern, die Höchstgeschwindigkeit um 10 km/h. In einer früheren Mitteilung hieß es zudem, dass die Reichweite von Model 3 in der Version “Long Range” mit Heckantrieb von 499 auf 523 Kilometer und die Höchstgeschwindigkeit der sportlichen “Performance”-Version von 250 auf 261 km/h zunehmen wird.
Firmware update coming later this month will increase power by ~5% & top speed by 10 km/h or 7mph
Musk ergänzte später noch, dass auch Elektroautos vom Typ Model S schon bald eine höhere Spitzengeschwindigkeit erreichen werden – statt bisher maximal 250 km/h sollen nun ebenfalls bis zu 261 km/h möglich sein. Für welche Versionen und Modelljahre dies gilt, ist unklar – die Höchstgeschwindigkeit ist neben der Reichweite und Beschleunigung eines der zentralen Unterscheidungsmerkmale der Tesla-Stromer.
“Wir haben das Model 3 Performance auf 250 km/h limitiert. Hierbei handelte es sich nicht um ein physisches, sondern ein elektronisches Limit. Nach vielen Tests glauben wir nun, dass wir dieses Limit um 10 km/h verschieben können”, so Musk mit Blick auf die Sportversion des Model 3. Um die höhere Geschwindigkeit zu erzielen, “drehen sich die beiden Elektromotoren schneller”, erklärte er. “Ich glaube, sie kommen jetzt auf um die 19.000 rpm (Umdrehungen pro Minute, d. Red.).”
Tesla hat die dritte Schnelllader-Generation für sein unternehmenseigenes Ladenetz vorgestellt – den “V3 Supercharger”. Die Technik wurde komplett neu entwickelt und ermöglicht das Laden mit bis zu 250 kW. Anders als bisher müssen sich Fahrzeuge den Strom nicht mehr mit parallel angeschlossenen Elektroautos teilen – geladen wird so schnell, wie es die jeweilige Batterie erlaubt.
Das Model 3 in der Ausführung “Long Range” soll an V3 Superchargern im Idealfall bei einer Laderate von rund 1600 Kilometern pro Stunde Energie für knapp 120 Kilometer in fünf Minuten laden können. Zusammen mit weiteren Verbesserungen soll sich die Wartedauer an Superchargern zukünftig um durchschnittlich 50 Prozent verkürzen. Die von den meisten Kunden zu erwartende Ladezeit an V3 Superchargern wird sich laut Tesla bei um die 15 Minuten einpendeln.
Um die Wartedauer zu reduzieren, wird diese Woche auch die neue Funktion “On-Route Battery Warmup” aktiviert: Lotst das Navigationssystem einen Tesla zu einem Supercharger, wärmt sich das Batteriesystem des Elektroautos “intelligent” auf. Das sorgt dafür, dass beim Start des Ladevorgangs die optimale Akkutemperatur vorliegt. Die Ladezeit soll sich dadurch durchschnittlich um 25 Prozent verkürzen
“Die Kombination aus einer höheren Spitzenleistung mit V3, individueller Energiezuweisung an allen Supercharger-Standorten und On-Route Battery Warmup ermöglicht es den Kunden, in der Hälfte der Zeit zu laden”, so Tesla. Das Unternehmen könne dadurch mehr als doppelt so viele Ladevorgänge pro Stunde abwickeln.
Tesla kündigte weiter an, dass bereits installierte Supercharger der zweiten Generation in den kommenden Wochen für eine Ladeleistung von bis zu 145 kW freigeschaltet werden. Das Ladenetz besteht aktuell aus rund 1440 Supercharger-Stationen mit fast 12.900 Ladeplätzen.
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Der Elektroautobauer erklärte abschließend, dass weitere Investitionen in das Supercharger-Netz geplant sind. Das Ziel sei, in allen offiziellen Märkten eine Abdeckung von 100 Prozent zu bieten. In diesem Jahr will Tesla “Tausende neue Supercharger” installieren. Durch den Ausbau und die leistungsfähigere Technik könne das Schnellladenetz problemlos mit dem 2019 erwarteten Wachstum Schritt halten.
Die ersten zu Testzwecken errichteten V3 Supercharger sind seit dieser Woche in Kalifornien in Betrieb und sollen nach und nach mehr Tesla-Kunden zugänglich gemacht werden. Zunächst stehen die neuen Schnelllader Fahrern eines Model 3 zur Verfügung, die im Rahmen einer Software-Aktualisierung für die Nutzung freigeschaltet werden. Im Laufe des zweiten Quartals sollen alle Tesla-Autos V3 Supercharger nutzen können. Auch die Ladegeschwindigkeit des Model S und Model X soll demnächst erhöht werden – in welchem Umfang, ist noch unklar.
Die ersten V3 Supercharger für den Serienbetrieb will Tesla nach abschließenden Praxistests im April aktivieren. Der Hochlauf beschränkt sich zunächst auf Nordamerika, Europa steht ab dem vierten Quartal 2019 auf dem Programm. Europäischen Kunden stellt Tesla ab Ende des Jahres eine Supercharger-Abdeckung von über 99 Prozent in Aussicht – in den USA sei dies bereits heute der Fall.
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