Archiv: Tesla News

By Simon Alvarez Posted on March 11, 2019 Tesla is reportedly looking into China-based Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) as a potential battery partner for Gigafactory 3, which is expected to start producing electric cars by the end of the year. CATL is among China’s most prominent battery suppliers, and it is on track […]

By Dacia J. Ferris Posted on March 11, 2019 In the lead up to this week’s highly anticipated Tesla Model Y unveiling, the company has embedded a second Easter Egg on its website that’s based on the popular video game The Elders Scroll. If you already visited the Model Y web page and didn’t notice […]

By Simon Alvarez Posted on March 11, 2019 A recent survey among Tesla owners has shown that while the company’s electric cars are definitely well-loved, the electric car maker has notable areas of improvement with regards to its service network. The annual survey was conducted by Bernstein, and this year, it involved input from 2018 […]

By Simon Alvarez Posted on March 11, 2019 A number of Tesla owners are calling foul on the organizers of the 2019 Kansas City Auto Show after the event’s organizers, the Automobile Dealers Association of Greater Kansas City (ADAKC), showed discrimination against a Model S and Model X by forcing the electric cars out of […]

By Gene Posted on March 11, 2019 Tesla has revised its plan to wind down many of its retail stores in favor of keeping more stores open, but at the expense of increasing the price of Model S, Model X, and some Model 3 variants after March 18. The update follows Tesla’s recent announcement that […]

By Dacia J. Ferris Posted on March 10, 2019 These days, it seems anyone wanting to launch rockets will inevitably be compared to Elon Musk and Jeff Bezos, especially if rocket launching isn’t the only business interest on the agenda. Musk has Tesla plus SpaceX, and Bezos has Amazon plus Blue Origin. Now, meet Mark […]

By Simon Alvarez Posted on March 10, 2019 A Tesla Model S P100D with Ludicrous Mode recently showcased its power against a Porsche 911 Carrera 4 GTS in a quick, quarter-mile drag race. In just over 10 seconds, the P100D showed once more how a well-designed, four-door electric family sedan could topple even a thoroughbred, […]

By Gene Posted on March 8, 2019 Tesla has added Model Y to its website ahead of the vehicle’s official March 14 unveiling event , completing CEO Elon Musk’s vision for a fleet of S-E-X-Y electric cars. Tesla is set to debut a compact sports utility vehicle that’s expected to see demand of nearly 1 […]

Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess hat in einem Interview über die Elektroauto-Offensive des Konzerns, die Automobilbranche und neue Herausforderer gesprochen. Wer bei der Mobilität der Zukunft der führende Anbieter sein wird, ist seiner Ansicht nach offen.

Ob große Hersteller wie Volkswagen oder aber aufstrebende Startups bei Elektroautos die Nase vorn haben werden, ist Diess zufolge noch “unklar”. Der Vorteil von neu gegründeten Autobauern wie etwa Tesla sei, dass diese ihr Geschäft von Null aufbauen und hochfahren können. Etablierte Autokonzerne müssten dagegen während des laufenden Betriebs auf die neue Antriebstechnik umstellen.

“Ich denke, Tesla leistet gute Arbeit”, sagte Diess im Gespräch mit der Financial Times. “Sie müssen sich nicht um Altlasten kümmern. Sie müssen sich nicht mit der nächsten Kraftstoff-Generation für Verbrennungsmotoren beschäftigen, dadurch können sie sich voll auf die Zukunft konzentrieren. Das ist ein Vorteil.” Volkswagen sei dafür beim Hochlauf der Fertigung im Vorteil, Startups hätten hier Probleme.

Bei der Software seien einige Wettbewerber “deutlich schneller”, Volkswagen hinke hier noch hinterher, so Diess weiter. “Aber wir sind gut mit Mengen, also haben wir eine Chance.” Der Volkswagen-Chef will sich künftig stärker an Apple orientieren. Der Tech-Gigant lässt sich mit Produktneuheiten eher Zeit, treibt die Einführung und Marktdurchdringung dann aber umso konsequenter voran. Trotz der großen Bedeutung von Software sieht Diess Apple weiter vor allem als Hardware-Unternehmen – ähnlich will er Volkswagen ausrichten.

“Das Produkt ist aufgrund der Software sehr ausgeklügelt. Man erzeugt durch das Software-Ökosystem eine hohe Kundenbindung, die Margen kommen aber am Ende durch das Hardware-Geschäft. Die Automobilbranche wird sich wohl sehr ähnlich entwickeln”, meinte Diess. Er geht davon aus, dass die Großserien-Kompetenz von Volkswagen später auch bei Software ein Wettbewerbsvorteil sein wird. “Wenn man Software auf 10 Millionen Autos aufspielen kann”, dann sei dies “einfach zehnmal günstiger im Vergleich zu einer Firma, die Software in eine Million Autos installiert”. Das sollte den Wolfsburgern “um 2023/2024 einen enormen Vorsprung gegenüber einem Startup-Unternehmen verschaffen”.

Volkswagen investiert zweistellige Milliardenbeträge in E-Mobilität. Unternehmensangaben nach wurden bereits Batterie-Aufträge im Wert von 40 Milliarden Euro vergeben – weitere Bestellungen sind geplant. Die hohen Summen und Mengen der E-Auto-Offensive sind laut Diess kein Garant für die Marktführerschaft: “Welche die großen Namen sein werden, kann ich nicht sagen. Es könnte Tesla sein, es könnte Apple sein, es könnte jemand aus China sein. Ich hoffe, dass es weiter Volkswagen sein wird – wir arbeiten hart dafür.”

Tesla hat Anfang März verkündet, seine Autos in Zukunft exklusiv online zu vertreiben. Der Großteil der bestehenden Verkaufspunkte wird geschlossen, es soll nur noch einige wenige Ausstellungsräume und Informationscenter geben. In einer internen E-Mail nannte Firmenchef Elon Musk Details zu der Entscheidung.

Ausschlaggebend für die neue Strategie sei, dass der Mittelklassewagen Model 3 bisher zu teuer war. “Wir wissen, dass viele Menschen ein Model 3 kaufen wollen, es sich aber einfach nicht leisten können”, so Musk. Das Model 3 werde daher in den USA nun für 35.000 US-Dollar vor Steuern angeboten. Die Einsteigerversion war bereits zum Start der Baureihe Mitte 2017 angekündigt worden, ließ aber lange auf sich warten.

Um den Preis für das Model 3 zu drücken, spart Tesla im Vertrieb. In den kommenden Monaten sollen zahlreiche Geschäfte geschlossen und die Ausgaben für Vertrieb und Marketing “erheblich reduziert” werden. “Das Umstellen auf den Online-Verkauf ermöglicht es uns zusammen mit anderen Kosteneinsparungen, die Fahrzeugpreise durchschnittlich um etwa sechs Prozent zu senken”, erklärte Musk. “Das erlaubt es uns, den Preis von 35.000 Dollar für das Model 3 zu realisieren.”

Durch den neuen Fokus auf den Online-Verkauf werden bei Tesla zahlreiche Jobs überflüssig. Dies senkt zwar die Kosten, könnte laut Experten jedoch zu einem niedrigeren Absatz führen. Der Elektroautobauer sieht das aufgrund der bisher gemachten Erfahrungen anders. “Im letzten Jahr erfolgten 78 Prozent aller Bestellungen für das Model 3 online statt in einem Geschäft”, schrieb Musk in seiner jüngsten E-Mail an die Mitarbeiter. “Und 82 Prozent der Kunden haben ihr Model 3 ohne eine vorherige Probefahrt erworben.”

Einfacher, sorgenfreier Kauf & mehr Service

Um Interessenten, die sich noch nicht zum Kauf entschlossen haben, die letzten Zweifel zu nehmen, weitet Tesla seine Rückgaberegelung für das Model 3 aus: Das E-Auto kann nun bis zu sieben Tage nach dem Kauf zurückgegeben werden. Wer maximal 1000 Meilen (knapp 1600 km) gefahren ist, soll eine volle Rückerstattung erhalten.

In Nordamerika – und bald weltweit – können Kunden künftig einen Tesla “in etwa einer Minute” am Telefon ordern, verspricht Musk. Er ist überzeugt, dass der Vertrieb ohne Filialen Erfolg haben wird. “Die Kunden fühlen sich zunehmend wohl dabei, Käufe online zu tätigen, und das gilt besonders für Tesla – was eine Würdigung unserer Produkte ist.”

Die Verkäufer in den schon bald obsoleten Tesla Stores gelten als wichtiger Treiber für den bisherigen Erfolg der Kalifornier. Musk dankte ihnen in seinem Schreiben ausdrücklich für das bisher Geleistete, verwies aber auf die Notwendigkeit der neuen Vertriebsstrategie. Er unterstrich: “Das ist eine harte Entscheidung, sie ist aber nötig, um unsere Autos erschwinglicher zu machen.”

Während der Verkauf vor Ort eingestellt und das Vertriebsteam drastisch reduziert werden, soll es in den Bereichen Service und Produktion umfangreiche Investitionen geben und die Belegschaft insgesamt weiter wachsen. Welche Mitarbeiter neue Aufgaben erhalten und welche das Unternehmen verlassen müssen sowie neue Details zu der Umstrukturierung will Musk zu einem späteren Zeitpunkt mitteilen.