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In einem neuen SEC-Filing hat Tesla bekannt gegeben, dass man die Kreditlinie bei der Deutschen Bank in Höhe von 1,1 Milliarden US-Dollar um ein weiteres Jahr verlängert hat. Die Kreditlinie dient Tesla zur Finanzierung des Leasningangebots des Unternehmens. Sie wurde erst Ende Oktober um 500 Millionen US-Dollar auf die besagten 1,1 Milliarden US-Dollar angehoben.
Im SEC-Filing heißt es, dass die Leihfrist vom 17. August 2018 auf den 16. August 2019 verlängert wurde. Außerdem wurde die Laufzeit von September 2019 auf September 2020 verlängert. Die Höhe der Kreditlinie blieb hingegen unverändert.
Durch die nun verlängerte Leihfrist der Kreditlinie ist es für Tesla nicht nötig neues Kapital zu beschaffen oder gar selbst dafür aufzukommen. Zudem verschiebt sich der Zeitpunkt der Rückzahlung, was dem Unternehmen ebenfalls mehr Luft zum Atmen gibt.
Im vergangenen Quartal hat der Elektroautobauer einen Verlust von 700 Millionen US-Dollar ausgewiesen. Die liquiden Mittel betrugen über 2,2 Milliarden US-Dollar. Die langfristigen Verschuldungen belaufen sich jedoch auf über zehn Milliarden US-Dollar.
Seit der offiziellen Vorstellung der Solar-Dachziegel von Tesla gab es nur wenig Neues über die Alternative zu herkömmlichen Solarmodulen zu berichten. Zwar sind einige wenige Installationen in Kalifornien realisiert worden, doch bisher hielt sich das Absatz in Grenzen. Das liegt jedoch nicht an einer zu geringen Nachfrage, sondern an der Tatsache, dass Tesla noch keine ausreichende Produktionskapazität hat, um die Nachfrage zu bedienen.
Nach der Veröffentlichung des letzten Quartalsberichts erklärte Musk im Earnings Call, dass „mehrere Hundert Häuser“ entweder Solar-Dachziegel installiert oder einen Termin zur Installation erhalten haben.
Nun berichtet das Online-Magazin Electrek, dass es mehrere Meldungen von Hausbesitzern mit gültiger Reservierung erhalten hat, die im Nordosten der USA wohnen und von Tesla kontaktiert wurden, um einen Termin zur Besichtigung und anschließenden Installation zu machen. Die erste Besichtigung dient dazu, dem Kunden einen Preis für die Installation zu nennen. Anschließend kann es aber noch einige Wochen oder gar Monate dauern, bis die Installation durchgeführt wird.
Während die ersten Solar-Dachziegel noch in der Produktionsstätte in Fremont als Pilot-Projekt produziert wurden, hat Tesla Anfang des Jahres mit der Produktion in der Gigafactory 2 in Buffalo begonnen. Die dortige Produktion soll gegen Ende des Jahres erhöht werden:
Wir planen, die Produktion gegen Ende 2018 weiter zu erhöhen und arbeiten hart daran, den Produktions- und Installationsprozess zu vereinfachen, bevor wir erhebliche Mittel in die Fabrikautomation investieren.
Laut Tesla belaufen sich die Kosten für ein Solardach bei einem durchschnittlichen Haus bei etwa 21,85 US-Dollar pro Quadratfuß. Dafür hat das Dach eine lebenslange Garantie (bezogen auf die Lebensdauer des Hauses) und eine 30-jährige Garantie der Energieerzeugung.
Die Internet-Zeitung Business Insider hatte in einem kürzlich veröffentlichten Artikel berichtet, dass Tesla von den 5.000 Model 3, die das Unternehmen in der letzten Juni Woche produziert und damit einen Meilenstein erreicht hatte, über 4.300 Fahrzeuge wieder nachbessern musste. Das soll aus internen Dokumenten hervorgehen, die Business Insider eingesehen hat.
Die sogenannte Erstausbeute, also der Anteil, der nach dem ersten Fertigungsdurchlauf ohne Fehler ist, lag bei Tesla somit bei etwa 14 Prozent. Branchenexperte Ron Harbour sagte gegenüber der Zeitung, dass eine vergleichbare Produktionsstätte über 80 Prozent erreichen würde. Der Durchschnitt der Branche läge bei 65 bis 80 Prozent.
Aus den internen Dokumenten sei zudem zu entnehmen, dass die Nachbesserung der Fahrzeuge im Durchschnitt 37 Minuten pro Fahrzeug veranschlagt hatte.
Auf Nachfrage erklärte ein Tesla-Pressesprecher dass man zwar keine Angaben zur Erstausbeute mache, aber es wichtig zu verstehen sei, dass Nacharbeit auch kleinere Probleme beinhalten kann und dass die meisten Autos keine signifikanten Probleme haben, wenn sie das Ende der Produktionslinie erreichen.
„Unser Ziel ist es, für jeden Kunden ein perfektes Auto zu produzieren“, so der Pressesprecher. „Um höchste Qualität zu gewährleisten, überprüfen wir jedes Fahrzeug auf kleinste Verfeinerung, bevor es das Werk verlässt. Engagierte Inspektionsteams verfolgen jeden Wagen in jeder Werkstatt der Montagelinie, und jedes Fahrzeug wird dann gegen Ende der Linie einer zusätzlichen Qualitätskontrolle unterzogen. Und das alles, bevor ein Fahrzeug das Werk verlässt und an einen Kunden ausgeliefert wird.“
Der Pressesprecher machte darüber hinaus eine weitere interessante Aussage, die den Fortschritt in der Model 3-Produktion verdeutlich. Demnach sei die Zahl der Arbeitsstunden pro produziertem Model 3 seit dem letzten Quartal um fast 30% gesunken.
Die Tesla Gigafactory 1 in Nevada ist mit einer Produktion von 20 GWh pro Jahr bereits jetzt die größte Batterie-Produktionsstätte der Welt. Um diesen Output zu erreichen werden aktuell weit über 3.000 Mitarbeiter von Tesla, Panasonic und der deutschen Unternehmensgruppe Heitkamp & Thumann, die die Batteriehülsen produziert, vor Ort beschäftigt.
Tesla ist mit dem US-Bundesstaat Nevada eine Vereinbarung eingegangen, wonach der Elektroautobauer Steuererleichterungen und andere Anreize erhält, wenn er sich an die festgelegten Zeitpläne für die Investitionen hält und die Mehrheit der eingestellten Mitarbeiter aus Nevada kommt. Die Einhaltung dieser Vereinbarung wird regelmäßig überprüft.
Nun hat das Amt für Wirtschaftsförderung im vergangenen Monat die Überprüfung für das letzte Quartal des Jahres 2017 abgeschlossen und die Ergebnisse veröffentlicht (via Electrek). Wie es darin heißt, hat das Unternehmen alle Anforderungen ausnahmslos erfüllt und erhält vom Bundesstaat Nevada Steuererleichterungen in einer Gesamthöhe von 35.795.647 US-Dollar.
Aus dem Bericht lässt sich zudem entnehmen, dass in der Gigafactory 1 zum Ende letzten Jahres insgesamt 3.249 Mitarbeiter beschäftigt waren, davon 1.201 von Panasonic, 93 von Heitkamp & Thumann und 1.955 von Tesla selbst. Mittlerweile dürfte diese Zahl sogar noch deutlich gestiegen sein, zumal auch die Model 3-Produktion seither erheblich hochgefahren wurde.
Insgesamt haben alle beteiligten Unternehmen Investitionen von bisher über 3,7 Milliarden US-Dollar für die Gigafactory 1 getätigt. Der Großteil des Geldes ging in den Ausbau der Produktionskapazität, zumal das Gebäude an sich dieses Jahr nicht erweitert wurde. Laut Tesla entspricht das aktuelle Gebäude gerade einmal 30 Prozent seiner endgültigen Größe.
By Simon Alvarez Posted on August 22, 2018 Reddit Tweet Share Share <!– Share –> Email Comments The Tesla Model 3 would soon debut calendar integration features, allowing the electric car to display navigation information related to entries on a smartphone’s calendar app. Musk confirmed the upcoming capability as a response to a Tesla owner […]
By Simon Alvarez Posted on August 23, 2018 Reddit Tweet Share Share <!– Share –> Email Comments The Tesla Model S has been sitting on top of the full-sized electric sedan market for a while now — and for good reason. The vehicle, after all, has played a huge part in changing the public’s perception […]
By Simon Alvarez Posted on August 23, 2018 Reddit Tweet Share Share <!– Share –> Email Comments Less than a week after crossing the 100,000-vehicle mark in new Model 3 VIN registrations, Tesla has seemingly achieved yet another milestone in its efforts to ramp the production of the electric sedan. After more than a year […]
By Simon Alvarez Posted on August 23, 2018 Reddit Tweet Share Share <!– Share –> Email Comments There is very little doubt that the Model S, Model X, and Model 3 have disrupted their respective segments since they were released. Tesla aims to accomplish the same thing with its all-electric Semi truck, but the vehicle’s […]
By Eric Ralph Posted on August 22, 2018 Reddit Tweet Share Share <!– Share –> Email Comments SpaceX’s next rocket launch, a new Falcon 9 Block 5 vehicle carrying Telesat’s Telstar 18V geostationary communications satellite has slipped from an original launch target of August 22nd to no earlier than (NET) September 9th, pointing towards difficulties […]
