LNG: teslamag.de

Die Zulassungszahlen für die Schweiz und für Österreich sind, neben denen für Deutschland, ebenfalls veröffentlicht worden. Hierbei zeigt sich weiterhin eine Sättigung auf beiden Märkten, da in beiden Ländern die diesjährigen Zulassungszahlen im Vorjahresvergleich deutlich niedriger ausfallen. Anzumerken ist jedoch, dass hohe Zulassungszahlen meist eher zum Ende des Quartals erreicht werden. Tesla wollte dieses Auslieferungsprinzip jedoch ändern.

Zulassungszahlen Schweiz:

Tesla Model S: 18 (Juli 2017: 40)

Tesla Model X: 13 (Juli 2017: 65)

Tesla Model 3: 0 (Juli 2017: –)

Juli gesamt: 31 (Juli 2017: 105)

2018 gesamt: 819 (Vorjahresvergleich: 1.145)

Zulassungszahlen Österreich:

Tesla gesamt: 35 (Juli 2017: 58)

2018 gesamt: 307 (Vorjahresvergleich: 590)

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat für den Berichtsmonat Juli 2018 die Zulassungsstatistik veröffentlicht. Aus dieser geht hervor, dass Tesla im vergangenen Monat insgesamt 95 Zulassungen hierzulande verbuchen konnte, davon 51 Model S und 44 Model X. Ein importiertes Model 3 war dieses Mal nicht dabei. Insgesamt kommt der Elektroautobauer in diesem Jahr auf bisher 1.349 Zulassungen.

Das Model S ist bei Tesla weiterhin das das absatzstärkste Modell. Mit aktuell 907 zugelassenen Fahrzeugen in diesem Jahr kommt es zwar nicht an die Zahl des letzten Jahres heran (1.365 Model S bis einschließlich Juli 2017), macht aber mit einem Anteil von 67 Prozent aller Tesla-Zulassungen den größten Anteil aus. Das Model X kommt immerhin auf 439 Zulassungen, liegt damit aber ebenfalls im Vorjahresvergleich (710 Zulassungen) deutlich zurück. Damit macht das Model X 32 Prozent aller Tesla-Zulassungen aus.

Das Model 3 hatte bisher 3 Zulassungen in Deutschland. Dabei handelt es sich um importierte Fahrzeuge von Verleihern oder konkurrierenden Fahrzeugherstellern, die sich das Fahrzeug für Testzwecke einfliegen lassen. Relevant wird das Model 3 auf dem deutschen Markt erst bei der offiziellen Einführung in der ersten Jahreshälfte 2019.

Ein Facelift des Tesla Model S und Model X wird von vielen Kunden und Interessenten schon seit längerer Zeit erwartet. Zuletzt hatte Tesla das Model S im April 2016 einer Modellpflege unterzogen. Nun will das Online-Magazin Electrek erfahren haben, dass es eine Modellpflege des Interieurs des Model S und Model X im 3. Quartal 2019 geben soll.

Geheime interne Dokumente sollen Pläne verraten, wonach beide Fahrzeuge einer Modellpflege des Interieurs unterzogen werden. Dabei sollen diese an dem Interieur des Model 3 angepasst werden. Damit soll der Produktlebenszyklus des aktuellen Model S und Model X bis auf das Jahr 2021 verlängert werden. Beide Fahrzeugen bleiben in dieser Zeit die Flaggschiffe von Tesla.

Um das Model S und Model X vom Model 3 besser abzugrenzen sollen die Fahrzeuge höherwertige Materialien und zusätzliche Funktionen erhalten. Diese „Harmonisierung“ der einzelnen Fahrzeuge soll zu geringeren Produktionskosten und zu einer höheren Marge führen.

Electrek hat zu der bevorstehenden Modellpflege einige wenige Konzeptfotos veröffentlicht, die einen ersten Ausblick darauf geben. Diese sind jedoch mit Vorsicht zu genießen, da es lediglich erste Skizzierungen sind und sich das finale Design bis zum nächsten Jahr ändern kann. Man erkennt jedoch ein deutlich vom Model 3 inspiriertes Interieur-Design.

Tesla hat zum 1. August den Quartalsbericht für das 2. Quartal 2018 veröffentlicht. Anbei eine Zusammenfassung des Berichts in Stichpunkten:

• Im Juli hatte das Model 3 die Marktführerschaft in seinem Segment in den USA
• Es wurden mehr Model 3 abgesetzt als alle anderen mittelgroßen Premium-Limousinen zusammen (52% Marktanteil)
• Basierend auf bisherigen Inzahlungnahmen zeigt sich, dass der gesamte adressierbare Markt für das Model 3 viel größer ist als für mittelgroße Premium-Limousinen
• Produktionsziel von 6.000 Fahrzeugen pro Woche (Model 3/S/X) bis Ende August
• Investitionen bleiben gleichzeitig jedoch begrenzt
• vielmehr sollen Engpässe beseitigt und Produktionsstraßen effizienter gemacht werden
• Großteil der Produktionslinien soll bis Ende des Jahres 10.000 Model 3 pro Woche produzieren können
• Tesla und die Lieferanten müssen dafür jedoch weiter die Kapazitäten erhöhen
• Man erwartet die Produktionsrate von 10.000 Model 3 pro Woche im Laufe des nächsten Jahres zu erreichen
• Die Hauptmontagelinie 3 ist sehr komplex, da sie alle Komponenten zu einem lackierten Metallkörper hinzufügt, sie wurde für die Arbeit mit Hunderten von Robotern entwickelt, die die Komponenten in die Linie bringen
• Man hatte Probleme die Produktionsrate an dieser Linie hochzufahren, glaubt aber, die Produktion von 5.000 Einheiten pro Woche an dieser Linie sehr bald zu erreichen
• Zur Zielerreichung von 5.000 Model 3 pro Woche baute man die Hauptmontagelinie 4 außerhalb der Fabrik auf
• Zum Ende des 2. Quartals hat man mit der Produktion von der Performance-Version des Model 3 begonnen
• Ende Juli erreichte die Batterieproduktion der Gigafactory 1 eine Jahresproduktion von rund 20 GWh
• Damit produziert Tesla derzeit mehr Batterien in kWh als alle anderen Automobilhersteller zusammen
• Gigafactory 3 in Shanghai soll eine Produktionskapazität von 250.000 Fahrzeuge und Akkupacks pro Jahr haben
• Die Produktionskapazität soll zukünftig jedoch auf 500.000 Fahrzeuge anwachsen
• Die ersten Fahrzeuge aus der Gigafactory 3 sollen in etwa drei Jahren vom Band rollen
• Baubeginn soll in den kommenden Quartal stattfinden
• Signifikante Erstinvestitionen frühestens 2019, wobei das Projekt größtenteils durch lokale Schulden finanziert werden soll
• Model S/X Nachfrage weiterhin hoch, Q2 2018 mit der bisher höchsten Anzahl an Bestellungen für das Model S/X
• Im Juli das 200.000. Fahrzeug in den USA verkauft, wodurch die Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar bis Ende 2018 gilt und im Laufe des Jahres 2019 ausläuft
• Im zweiten Quartal produzierte Tesla 53.339 Fahrzeuge und lieferte 22.319 Fahrzeuge vom Typ Model S/X sowie 18.449 Fahrzeuge vom Typ Model 3 mit insgesamt 40.768 Auslieferungen aus
• Die Nachfrage für das Model 3 ist hoch, obwohl man keine verkaufsfördernden Maßnahmen ergreift
• Die Nachfrage wird weiter ansteigen, wenn man Leasingoptionen, günstigere Varianten und Bestellungen außerhalb Nordamerikas anbietet
• Seit Juli nimmt man Anfragen für Testfahrten mit dem Model 3 an und hat bereits über 60.000 Anfragen erhalten
• Die Testfahrt-zu-Kauf-Rate ist beim Model 3 höher als beim Model S, wodurch die Bestellungen in den kommenden Wochen weiter ansteigen sollten
• Im zweiten Quartal hat Tesla acht neue Filialen und Servicestandorte eröffnet, so dass zum Quartalsende weltweit 347 Standorte entstanden sind
• Mittlerweile hat man auch 340 mobile Servicefahrzeuge zur Verfügung
• 103 neue Supercharger-Standorte mit insgesamt 1.308 Ladestationen wurden im 2. Quartal eröffnet
• Im Juni feierte man die Eröffnung des 10.000. Supercharger-Standorts
• Zurzeit hat man weltweit 10.800 Supercharger und 19.200 Destination Charger
• In der zweiten Jahreshälfte erwartet Tesla eine Verbesserung des Umsatzes im Energiegeschäft, da man die Kapazität steigert
• Im Mai 2018 erreichte man den Meilenstein von 1 GWh ausgelieferter Kapazität weltweit seit Entstehung der Energie-Sparte
• Dieser Meilenstein wurde in weniger als fünf Jahren erreicht und soll in den nächsten 9 bis 12 Monaten wiederholt werden
• Im zweiten Quartal stieg der Einsatz von Energiespeichern auf 203 MWh, eine Steigerung von 106% gegenüber dem zweiten Quartal 2017
• Im ersten Halbjahr 2018 lagen die Energiespeichereinsätze um 450% höher als im Vergleichszeitraum des Vorjahres
• Ziel ist es, den Einsatz von Energiespeichern im Jahr 2018 gegenüber dem Vorjahr zu verdreifachen
• Im 2. Quartal wurden 84 MW an Solaranlagen installiert, Steigerung um 11% gegenüber Q1 2018
• Bar bezahlte und finanzierte Solaranlagen machten 68% der Anlagen aus, die bei Endverbrauchern installiert wurden (Q2 2017 noch 37%)
• Im Q3 sollen die Solarprodukte auch außerhalb der USA in Tesla Stores beworben werden
• In Q2 hat man weitere Häuser mit Solar-Dachziegel ausgestattet und sammelt aktuell noch Feedback
• Man plant, die Produktion gegen Ende 2018 weiter zu steigern und arbeitet hart daran, den Produktions- und Installationsprozess zu vereinfachen, bevor man signifikantes Kapital in die Fabrikautomation investiert

Wirtschaftliche Kennzahlen, ausschließlich nach amerikanischem Rechnungslegungsstandard US-GAAP:

• Umsatz aus den Automobilverkaufen: 3,36 Milliarden US-Dollar (Q1: 2,74 Mrd. US-Dollar, Q2 2017: 2,29 Mrd. US-Dollar)
• Bruttomarge bei Automobilverkäufen: 20,6% (Q1: 19,7%, Q2 2017: 27,9%)
• Umsatz aus Automobilverkäufen stieg im Vorjahresvergleich um 47% an (23% höher als in Q1 2018)
• Keine ZEV-Credits im 2. Quartal im Gegensatz zu 50 Millionen US-Dollar an ZEV-Credits im Q1 2018
• 6% der Fahrzeuge wurden geleast
• Model 3 Bruttomarge war im 2. Quartal erstmals leicht positiv, obwohl man weiterhin die Produktion steigert und noch keine Performance-Modelle oder solche mit Allradantrieb ausgeliefert hat
• Auch beim Model S/X wurde die Bruttomarge durch gesunkene Material- und Herstellungskosten verbessert
• Umsatz aus der Energy-Sparte: 374 Millionen US-Dollar (Q1: 410 Mio. US-Dollar, Q2 2017: 287 Mio. US-Dollar)
• Bruttomarge aus der Energy-Soarte: 11,8% (Q1: 8,5%, Q2 2017: 28,9%)
• Umsatz ist deshalb gesunken, da das bisher einzigartige Projekt der großen Batteriefarm in Australien mit 129 MWh zum 1. Quartal 2018 gezählt wurde
• Umsatz aus Service und andere Tätigkeiten lag bei 386 Millionen US-Dollar (Anstieg um 25% im Vorjahresvergleich)
• Verlust aus Service und andere Tätigkeiten lag bei 116 Millionen US-Dollar (Q1: 118 Mio. US-Dollar)
• Die Kosten für die operativen Tätigkeiten lagen bei 1,24 Milliarden US-Dollar und damit 18% höher als im Q1
• Dafür hauptsächlich verantwortlichen waren Restrukturierungskosten in Höhe von 103 Millionen US-Dollar
• Die Kosten für Forschung und Entwicklung lagen bei 386 Millionen US-Dollar (Q1: 367 Mio. US-Dollar, Q2 2017: 370 Mio. US-Dollar)
• Die Kosten für Verkauf und administrativen Tätigkeiten lagen bei 751 Millionen US-Dollar (Q1: 686 Mio. US-Dollar, Q2 2017: 538 Mio. US-Dollar)
• Tesla hat in Q1 2018 einen Verlust von 4,22 US-Dollar pro Aktie verbucht (717,54 Millionen USD)
• Operativer Cash-Flow lag bei 130 Millionen US-Dollar (Q1: 398 Millionen US-Dollar)
• Investitionen in Höhe von 610 Millionen US-Dollar wurden getätigt (Q1: 656 Millionen US-Dollar)
• Liquide Mittel bei knapp über 2,236 Milliarden US-Dollar (Q1: 2,666 Mrd. US-Dollar)

Ausblick auf das 3. Quartal und das gesamte Jahr 2018

• 50.000 bis 55.000 Model 3 sollen im 3. Quartal hergestellt werden
• Auslieferungen sollten die Produktion sogar übersteigen, da das Auslieferungssystem sich stabilisieren sollte
• Model 3 Bruttomarge sollte im Q3 auf 15% ansteigen und dann auf 20% in Q4
• Model S/X Auslieferung sollten in der zweiten Jahreshälfte ansteigen
• Negative Marge bei Service und andere Tätigkeiten sollten zum Ende des Jahres sinken
• Man erwartet einen erhöhte Umsatz aufgrund des Verkaufs von Gebrauchtfahrzeugen, Merchandise und durch den Betrieb eigener Karosseriewerkstätte
• Trotz der Einfuhrzölle in China erwartet man weiterhin ein positives Betriebsergebnis für das 3. und 4. Quartal
• Investitionen für 2018 werden auf unter 2,5 Milliarden geschätzt, was deutlich unter 3,4 Milliarden aus dem vergangenen Jahr ist
• Die Zinsaufwendungen sollten im dritten Quartal etwa 170 Millionen US-Dollar betragen (wobei etwa die Hälfte nicht zahlungswirksam ist), und die Verluste, die auf nicht beherrschende Anteile zurückzuführen sind, sollten auf dem Niveau des letzten Quartals bleiben