Seit der Veröffentlichung unseres ersten Updates haben wir so schnell wie möglich daran gearbeitet, die Fakten des Unfalls von letzter Woche zu ermitteln. Unsere Herzen sind bei der Familie und den Freunden, die von dieser Tragödie betroffen sind.
Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns oberste Priorität. Deshalb arbeiten wir eng mit den Ermittlern zusammen, um zu verstehen, was passiert ist und was wir tun können, um dies in Zukunft zu verhindern. Nachdem die Protokolle vom Computer im Fahrzeug wiederhergestellt wurden, haben wir mehr Informationen darüber, was passiert sein könnte.
In den Momenten vor der Kollision, die am Freitag, den 23. März um 9:27 Uhr stattfand, wurde der Autopilot mit der auf minimale Distanz eingestellten adaptiven Geschwindigkeitsregelung eingeschaltet. Der Fahrer hatte mehrere visuelle und eine akustische Hands-on-Warnung erhalten und die Hände des Fahrers wurden sechs Sekunden vor der Kollision nicht erkannt. Der Fahrer hatte etwa fünf Sekunden und 150 Meter freie Sicht auf den Betonteiler mit dem gequetschten Aufpralldämpfer, aber die Fahrzeugprotokolle zeigen, dass nichts unternommen wurde.
Der Grund für diesen Unfall war, dass der Aufpralldämpfer, eine Sicherheitsbarriere, die den Aufprall in einen Betonspurteiler reduzieren soll, bei einem früheren Unfall unersetzlich gequetscht wurde. Wir haben noch nie einen solchen Schaden an einem Model X bei einem anderen Unfall gesehen.
Vor über einem Jahr bewertete die US-Regierung unsere erste Iteration des Autopiloten, wonach dieser die Crash-Raten um bis zu 40% senke. Interne Daten bestätigen, dass die jüngsten Aktualisierungen des Autopiloten die Zuverlässigkeit des Systems verbessert haben.
In den USA gibt es alle 86 Millionen Meilen bei allen Fahrzeugen aller Hersteller einen Todesfall. Für Tesla gibt es alle 320 Millionen Meilen in Fahrzeugen, die mit Autopilot-Hardware ausgestattet sind, einen Todesfall, einschließlich bekannter Fußgängertote. Wenn Sie einen Tesla mit Autopilot-Hardware fahren, sind Sie 3,7 Mal seltener in einen tödlichen Unfall verwickelt.
Teslas Autopilot verhindert nicht alle Unfälle – ein solcher Standard wäre unmöglich – aber er macht sie viel unwahrscheinlicher. Es macht die Welt eindeutig sicherer für die Fahrzeuginsassen, Fußgänger und Radfahrer.
Niemand weiß von den Unfällen, die nicht passiert sind, nur die, die passiert sind. Die Folgen, wenn die Öffentlichkeit den Autopiloten nicht benutzt, weil sie fälschlicherweise glaubt, dass er weniger sicher ist, wären äußerst schwerwiegend. Weltweit gibt es etwa 1,25 Millionen Todesfälle im Automobilbereich. Würde man das derzeitige Sicherheitsniveau eines Tesla-Fahrzeugs anwenden, würde dies etwa 900.000 Menschenleben pro Jahr retten. Wir erwarten, dass das Sicherheitsniveau von autonomen Fahrzeugen zehnmal sicherer ist als bei nicht autonomen Fahrzeugen.
In der Vergangenheit, als wir statistische Sicherheitspunkte angesprochen haben, wurden wir dafür kritisiert, mit der Aussage, dass wir kein Verständnis für die Tragödie haben, die sich gerade ereignet hat. Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. Wir pflegen und fühlen uns denen verpflichtet, die uns ihr Vertrauen schenken. Wir müssen uns aber auch um Menschen kümmern, deren Leben gerettet werden kann, wenn sie wissen, dass der Autopilot die Sicherheit verbessert. Das ändert nichts daran, wie verheerend ein solches Ereignis ist oder wie sehr wir mit der Familie und den Freunden unserer Kunden mitfühlen. Wir bedauern ihren Verlust sehr.