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By Simon Alvarez Posted on May 8, 2018 Reddit Tweet Share Share Email Comments Tesla has started rolling out firmware update v8.1(2018.18.1) to the Model 3, introducing a feature that was previously teased by Elon Musk himself last March — auto-dimming high beams. Apart from auto-dimming headlights, the latest update also features a new toggle […]
Tesla-CEO Elon Musk hatte noch in der vergangenen Woche im Earnings Call gegenüber Analysten ausgesagt, dass er es unverantwortlich finde, wenn „Journalisten mit Integrität“ einen Artikel schreiben würden, der die Leute dazu bringen würde zu glauben, Autonomie wäre nicht wirklich sicher. Das würde Menschen dazu bringen, das System auszuschalten, und dann möglicherweise in einem Unfall zu sterben.
Musk hat bereits in der Vergangenheit schon oft betont, dass man mit eingeschaltetem Autopiloten auf den Schnellstraßen deutlich sicherer unterwegs ist. Er verwies dabei auf Untersuchungsergebnisse der NHTSA zu einem tödlichen Unfall in einem Model S aus Anfang 2017, bei denen unter anderem festgestellt wurde, dass sich das Unfallrisiko nach Einführung des Autopiloten deutlich reduzierte – um ganze 40 Prozent.
Von der NHTSA seinerzeit veröffentlichte Gegenüberstellung
Diese Aussage wurde bereits zuvor kritisiert, darunter vom Statistiker Randy Whitfield, der die NHTSA aufgrund fehlender Datenlage und Verweigerung der Auskunft daraufhin verklagte.
Doch nun hat auch die NHTSA gegenüber Reuters offiziell bestätigt, dass zu keiner Zeit die Effektivität des Autopiloten getestet wurde. Man hat bei der Gegenüberstellung der Unfallraten nie geprüft, ob der Autopilot aktiviert war, erklärte die US-Verkehrsaufsicht am vergangenen Mittwoch.
Tesla habe die Statistik falsch interpretiert
Die NHTSA sagt mittlerweile, dass Tesla die Statistik die letzten eineinhalb Jahre falsch interpretiert habe. Erstens hat man bei der Auswertung der Daten nicht berücksichtigt, ob der Autopilot während der Fahrten aktiviert war oder nicht. Zweitens ist die Auslösung des Airbags, welche als Indikator für einen Unfall genommen wurde, eine ungenaue Maßeinheit für Unfälle. Vor allem, wenn man bedenkt, dass der Airbag im besagten Unfall mit Todesfolge Anfang 2017 nicht ausgelöst wurde.
Zudem wurde angemerkt, dass die genutzten Daten von Tesla selbst stammen und von keiner unabhängigen Partei überprüft wurden.
Tesla hat bisher keine Stellungnahme diesbezüglich veröffentlicht. Im letzten Earnings Call erklärte Musk jedoch, dass man ab sofort selbst Sicherheitsstatistiken quartalsweise veröffentlichen wird, um so auch einen besseren Vergleich zu Fahrzeugen anderer Autohersteller zu schaffen.
Automatische Notbremsung dürfte ebenfalls eine Rolle spielen
Die von Tesla oft zitierte Statistik könnte auch aus einem anderen Grund zu Fehlinterpretationen führen, sagen Experten. Demnach wird im bereitgestellten Datensatz nicht beispielsweise zwischen Lenkautomatik und der automatischen Notbremsung unterschieden. Letztere gab Tesla wiederum mittels Software-Update weniger Monate vor dem Autopiloten frei.
Nach Angaben des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) erleiden Fahrzeuge, die drohende Kollisionen erkennen und selbst bremsen können, halb so viele Auffahrunfälle wie solche, die es nicht können, berichtet WIRED. Mehr als 99 Prozent der Fahrzeuge, die Tesla im Jahr 2017 produzierte, waren mit dieser Funktion serienmäßig ausgestattet, ein höherer Anteil als jeder andere Automobilhersteller.
Versicherungsinstitut: 13-prozentige Verringerung der Unfallhäufigkeit
Das IIHS hat daraufhin versucht, die Auswirkungen des Autopiloten am Model S an der Veränderung in der Häufigkeit von gemeldeten Sach- und Personenschäden zu messen. Man beobachtete jedoch keinerlei Veränderung. Das bedeutet, dass Autopilot-Fahrer nicht mehr oder weniger wahrscheinlich ihre Autos beschädigen oder verletzt werden als andere.
Aber es fand eine 13-prozentige Verringerung der Unfallhäufigkeit, was darauf hindeutet, dass die mit Autopilot ausgestatteten Limousinen weniger Unfälle hatten, die zu Schadensersatzforderungen an die Versicherer führten.
Doch ganz so einfach ist es nicht. Denn die IIHS konnte nicht sagen, bei welchen Unfällen der Autopilot tatsächlich aktiviert war, lediglich, dass die verunfallten Fahrzeuge damit ausgestattet waren. Außerdem ist weiterhin die Trennung zwischen den einzelnen Funktionen nicht möglich: „Da andere Sicherheitstechnologien unter dem Autopiloten liegen, ist es schwierig, die Ergebnisse für den Autopiloten allein herauszufinden“, sagte Russ Rader, ein Sprecher des IIHS.
Neben der Zulassungsstatistik für Deutschland sind mittlerweile auch die entsprechenden Daten für die Schweiz und für Österreich verfügbar. Dabei zeigt sich, dass vor allem die Nachfrage in der Schweiz weiterhin sehr hoch ist. Insgesamt wurden 441 Tesla-Fahrzeuge im April in der Schweiz zugelassen, also genau so viele wie im gesamten 1. Quartal.
In Österreich nimmt die Nachfrage hingegen deutlich ab. Im April wurden lediglich 29 Tesla-Fahrzeuge zugelassen, was im Vorjahresvergleich weniger als die Hälfte ausmacht. Auch insgesamt wurden in diesem Jahr bisher weniger als halb so viele Tesla-Fahrzeuge zugelassen, als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres.
Fälschlicherweise die kumulierten Zahlen angenommen. Nun aktualisiert.
Zulassungszahlen Schweiz:
Tesla Model S: 49 (April 2017: 77)
Tesla Model X: 18 (April 2017: 22)
April gesamt: 67 (April 2017: 99)
2018 gesamt: 441 (Vorjahresvergleich: 641)
Zulassungszahlen Österreich:
Tesla gesamt: 29 (April 2017: 68)
2018 gesamt: 172 (Vorjahresvergleich: 353)
Wie ein neu eingereichtes SEC-Filing zeigt, hat Elon Musk gestern insgesamt 33.000 Tesla-Aktien zum Preis zwischen 294,79 US-Dollar und 302,74 US-Dollar erworben. Insgesamt entspricht das einem Gesamtwert von etwa zehn Millionen US-Dollar. Damit hält der CEO derzeit 33.665.421 Tesla-Aktien mit einem aktuellen Gesamtwert von über zehn Milliarden US-Dollar.
Zwar wird Musk für erreichte Meilensteine im Unternehmen auch in seinem neuen Vertrag weiterhin mit Aktien bezahlt, bei dieser Transaktion handelte es sich jedoch nicht um eine Kompensation für seine Arbeit. Der CEO kaufte die Anteile mit seinem Privatvermögen.
An der Börse setzen weiterhin zahlreiche Short Seller (Leerverkäufer) auf einen fallenden Tesla-Kurs. Mit diesem Vorgehen will Musk dem entgegenwirken. Bereits vor wenigen Tagen kündigte er ein „Short brennen des Jahrhunderts“ auf Twitter an.
Oh and uh short burn of the century comin soon. Flamethrowers should arrive just in time.
— Elon Musk (@elonmusk) 4. Mai 2018
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By Simon Alvarez Posted on May 8, 2018 Reddit Tweet Share Share Email Comments After clashing with Tesla last month over the electric car maker’s alleged mislabeling of workplace accidents, Reveal is now citing nine “serious” safety citations directed at the Elon Musk-led company, amounting to $110,863 in fines. In lieu of the new report, […]
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