Seit etwas mehr als eine Woche kann man das Tesla Model 3 auch mit Allradantrieb und als Performance-Modell bestellen, sofern man eine gültige Reservierung hat und bereits zur Konfiguration eingeladen wurde. Zeitgleich erklärte Elon Musk, dass man auf die Basisversion des Model 3, die bereits ab 35.000 US-Dollar erhältlich sein soll, noch ein wenig warten muss.
Zunächst müsse man die anvisierte Produktionsrate von 5.000 Model 3 pro Woche erreichen und diese einige Zeit beibehalten und optimieren, sodass hierbei die Kosten pro produziertem Fahrzeug sinken. Erst dann könne man das Basismodell anbieten, ohne Verluste einzufahren.
Nun gab Musk auf Twitter bekannt, dass es sich bei den Fahrzeugen mit Allradantrieb ähnlich verhält. Demnach wird erst einmal das Model 3 in der Performance-Version hergestellt und ausgeliefert, da diese Fahrzeugmodelle einen höheren Verkaufserlös haben. Sobald die Produktion effizienter wird, könne man Fahrzeuge mit einem niedrigeren Basispreis anbieten, sagt Musk.
Yes, AWD P first and then AWD. Production costs are always high when line first gets going, so we have to sell higher price versions first or each car will have very negative margins. As production efficiency rises, we can make lower cost versions & not lose money.
Erste Kunden, die ihr Model 3 mit Allradantrieb konfiguriert und bestellt haben, sollen ihr Fahrzeug in etwa drei bis vier Monaten erhalten. Bei diesem prognostizierten Auslieferungstermin unterscheidet Tesla bisher jedoch nicht, ob es sich um ein Performance-Modell handelt oder lediglich um ein Model 3 mit Allradantrieb.
Wir hatten bereits im Februar darüber berichtet, dass Tesla den Auslieferungsbeginn des Model 3 für den europäischen Markt auf Anfang 2019 verschoben hat. Nun bestätigte Elon Musk auf Twitter, dass es bei diesem angekündigten Zeitraum bleibt und bisher keine weitere Verschiebung zum Start der Auslieferungen vorgesehen ist.
Model 3 was designed for min engineering & tooling change for RHD. Note left/right symmetry. LHD for Europe & Asia first half of next year. RHD probably middle of next year.
Genauer sagte der CEO, dass die Auslieferungen für Europa und Asien in der ersten Jahreshälfte 2019 erfolgen sollen. Die Modellvariante mit Rechtslenker soll „wahrscheinlich Mitte nächsten Jahres“ ausgeliefert werden. Wobei die Produktion dieser Fahrzeug ohne große Probleme erfolgen sollte, da das Model 3 dafür ausgerichtet ist, mit nur leichten Veränderungen in der Konstruktion und minimalem Werkzeugwechsel, auch als Rechtslenker produziert werden zu können.
Der von Musk bestätigte Auslieferungstermin ist keine wirkliche Neuigkeit. Es dürften dennoch einige Vorbesteller beruhigen, dass sich an dem aktuellen Ziel nichts geändert hat.
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Wir hatten bereits darüber berichtet, dass Tesla vom 26. bis zum 31. Mai einen sechstägigen Produktionsstopp geplant hat, bei dem die Montagelinie für das Model 3 verbessert werden soll. Nun erfahren wir, dass nicht nur die Produktionsstätte in Fremont überarbeitet wird, sondern auch die Gigafactory in Nevada mit neuen Maschinen aufgerüstet wird.
Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, hat Tesla sechs Flugzeuge voller Roboter und Ausrüstung von Europa nach Kalifornien einfliegen lassen. Elon Musk, der den Bericht bestätigte, erklärte auf Twitter, dass es sich dabei um die neue Produktionslinie für die Batteriemodul-Produktion handelt. Es sei die Produktionslinie für den Vierten von vier Abschnitten in der Batteriemodul-Produktion. Alle anderen Abschnitte würden aktuell keine Engpässe mehr verursachen. Zuletzt wurde ein Engpass im 3. Abschnitt vor wenigen Wochen gelöst.
This is the new production line for battery module Zone 4. Will play a key role in getting from 3000/week to 6000/week for Model 3.
Die neue Produktionslinie stammt von Teslas deutschem Tochterunternehmen Grohmann. Bereits im März ist eine Produktionslinie von Grohmann zur Gigafactory geflogen worden, um die ersten beiden Produktionsabschnitte effizienter zu gestalten. Mit der nun eingeflogenen Produktionslinie kommt Tesla laut Musk dem Ziel näher, statt bisher 3.000 dann 6.000 Batteriemodule für das Model 3 pro Woche zu produzieren.
Laut Reuters sei ein solches Verfahren, Produktionslinien von einem anderen Kontinent einfliegen zu lassen, sehr kostspielig und werde deshalb selten in der Automobilindustrie durchgeführt. Das unterstreicht jedoch die Dringlichkeit dieses Unterfangens.
Wir hatten vor wenigen Tagen darüber berichtet, dass das Verbrauchermagazin Consumer Reports bei Tests eine Unstimmigkeit in der Bremsleistung des Tesla Model 3 festgestellt hat. Demnach gab es nicht nur inkonsistente Ergebnisse bei der Messung des Bremsweges, dieser war auch noch viel zu lang für diese Fahrzeugklasse.
Nach Rücksprache mit den zuständigen Testfahrern von Consumer Reports, erklärte Musk auf Twitter, dass sich womöglich schon eine Verbesserung mittels Software-Update erreichen lässt. Laut Musk sei das schlicht ein Problem mit dem ABS-Kalibrierungsalgorithmus, welcher sich mittels Software neu kalibrieren lässt.
Nun hat Tesla das Software-Update 2018.18.13 veröffentlicht, welches die Bremsleistung des Model 3 verbessern soll. Seit etwa zwei Tagen kann das Update installiert werden und sollte den Bremsweg des Model 3 um etwa 20 Fuß (etwa sechs Meter) verringern. Damit würde das Model 3 wieder im Klassendurchschnitt liegen.
Also, firmware fix for upgraded brake performance on standard Model 3 started rolling out yesterday. Should improve braking distance by ~20 ft for repeated heavy braking events. Thanks @ConsumerReports for excellent critical feedback!
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