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Nach einer schwächeren Zeit im ersten Quartal dieses Jahres arbeitet sich Tesla mit dem Elektroauto Model 3 in der Rangliste der meistverkauften Limousinen und Kombis in den USA wieder nach oben. Das geht aus Zahlen des Informationsdienstleisters GoodCarBadCar hervor, die jetzt veröffentlicht wurden.

Demnach hat Tesla auf dem US-Markt in diesem April 10.050 Model 3 verkauft. Damit steht es auf dem neunten Platz der Verkaufsrangliste von GoodCarBadCar, die allerdings keine Pick-ups, SUVs und Crossover-Fahrzeuge enthält, also nur Autos in klassischer Form, deren Bedeutung allgemein abnimmt.

Die Verkäufe des Model 3 im April lagen sogar leicht unter den Zahlen von März. Weil der Gesamtmarkt noch stärker nachgab, reichte dies aber trotzdem für den 9. Platz. An der Spitze der Liste für April stehen praktische Autos von Toyota oder Honda. Zusammen mit Nissan nehmen diese beiden Hersteller die ersten sechs Plätze ein, gefolgt von Hyundai Elantra, Kia Soul und dann dem Model 3. Auf dem 10. Platz steht mit dem Versa ein weiterer Nissan, sodass Tesla der einzige US-Hersteller in den Top 10 ist.

Erstmals hatte das Model 3 Tesla im Dezember 2018 in die Top 10 der USA gebracht. Mit 25.250 verkauften Exemplaren lag das Model 3 damals knapp hinter dem Toyota Corolla auf Platz 6 der Liste. Anschließend begann die Expansion auf internationale Märkte mit dem Nebeneffekt, dass der Verkauf von Model 3 zurückging. Zudem lief die höchste Stufe der Elektroauto-Förderung in den USA für Tesla aus.

Im März zogen die US-Verkäufe von Model 3 wieder an, unter anderem, weil Tesla bezahlbarere Versionen des Autos auf den Markt gebracht hat. Mit laut GoodCarBadCar 10.175 verkauften Exemplaren war das Unternehmen aber noch weit von dem Rekord im Dezember 2018 entfernt. Auch von Juli bis November 2018 war der Absatz in den USA noch deutlich höher als zuletzt.

Vergangene Woche hat VW den ID.3 vorgestellt, mit dem das Unternehmen tief in den Markt für Elektromobilität vordringen will. Flankiert wurde die Präsentation von vielen Medien-Auftritten des Managements. In einem Podcast der Tageszeitung Die Welt ließ sich Herbert Diess, als Volkswagen-Konzernvorstandschef Herr über VW, Audi, Porsche und die übrigen Marken, von zwei Börsenjournalisten befragen. Tesla sei ein Pionier, der Volkswagen in vielen Bereichen antreibe, sagte Diess in dem Gespräch.

„Ich hoffe, dass Tesla überlebt, weil es für uns natürlich Ansporn und Antreiber ist“, sagte Diess auf die Frage nach Teslas Überlebenschancen. Zuvor hatte er der Aussage zugestimmt, dass das kalifornische Unternehmen einen Vorsprung hat – „aber sicher nicht uneinholbar“. Tesla sei nicht nur bei Batterien ein Pionier, sondern auch bei der Vernetzung von Autos und beim Autonomen Fahren. Als „kleines, fokussiertes Unternehmen“ habe es gewisse Vorteile.

Auf der anderen Seite habe auch Volkswagen seine Stärken: „Wir sind groß, wir sind weltweit, und wir haben auch Vorteile beim Skalieren, beim Hochfahren von Fabriken, beim Ausrollen des Geschäfts. Das wird unsere Chance sein in den nächsten Jahren.“ Auf die Frage, ob Volkswagen eher die technologische Führerschaft von Tesla erreichen könne oder Tesla eher die Produktionsexzellenz von VW, antwortete Diess: „Wir werden gewinnen.“

Volkswagen wolle und werde die Pariser Klimaziele bis 2050 erreichen, bekräftigte der Konzernchef. Dazu bringe man in den nächsten Jahren attraktive Elektrofahrzeuge heraus; der e-Tron von Audi, bereits auf dem Markt, erfreue sich guter Nachfrage. Bis zum Jahr 2020/21 solle der Anteil von Elektrofahrzeugen bei Volkswagen 5 Prozent erreichen, bis 2015 dann 15 bis 20 Prozent, 2030 sollen es 40 Prozent sein.

Eine Alternative zur Elektrifizierung sieht Diess nach eigener Aussage in den nächsten zehn Jahren nicht: Brennstoffzellautos funktionierten zwar, bräuchten aber „für die gleiche Fahrstrecke zwei- bis dreimal so viele Windmühlen und Solarmodule“.

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