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By Joey Klender Posted on September 7, 2019 The long-awaited reveal of Tesla’s pickup truck will most likely take place November, Tesla CEO Elon Musk said in response to a Twitter follower’s question. Tesla’s first crack at one of America’s most popular body styles, which will begin production after the Model Y, has been the […]
Die vom Verband SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders) veröffentlichte monatliche Liste der am besten verkauften Autos in Großbritannien weist eine interessante Besonderheit auf: Auf Platz 1 und 2 stehen im August die bekannten Modelle Ford Fiesta und VW Golf, auf Platz 3 aber lediglich der Eintrag „sonstige“. Obwohl dies in den SMMT-Unterlagen nirgendwo erwähnt ist, gehen britische und andere Medien davon aus, dass es sich bei dem Auto dahinter um das Model 3 von Tesla handelt.
Demnach sind im August 2082 Tesla-Elektroautos dieses Typs in Großbritannien neu zugelassen worden, was nur von Ford Fiesta (3978 Neuzulassungen) und VW Golf (3439 Neuzulassungen) übertroffen wurde. Andere beliebte Modelle wie den Ford Focus, die A-Klasse von Mercedes oder den VW Tiguan ließ das Tesla-Massenmodell damit erstmals hinter sich. Bei all diesen anderen Fahrzeugen in den britischen Top-Ten handelt es sich um solche mit Verbrennungsmotor, die zudem deutlich bezahlbarer sind als das Model 3.
Warum SMMT den Namen Tesla und das Modell nicht erwähnt, blieb zunächst offen. Möglicherweise ist der Erfolg des kalifornischen Herstellers so neu oder so überraschend, dass die Statistik noch keinen eigenen Eintrag für ihn vorsieht. Ein weiterer Grund könnte sein, dass er nicht Mitglied des Verbandes ist. Laut dem Blog Electrek hat Tesla im gesamten Vorjahr nur 3372 Autos in Großbritannien ausgeliefert, was aber ausgereicht habe, um das Land zum drittgrößten europäischen Markt für das Unternehmen zu machen.
Der August-Erfolg des Model 3 in Großbritannien wurde in einem insgesamt schrumpfenden Markt erzielt. Insgesamt seien die Verkäufe gegenüber dem Vorjahresmonat um 1,6 Prozent zurückgegangen, teilte SMMT mit. Wachstum gab es aber gegen den allgemeinen Trend im Segment reiner Elektroautos. Hier erhöhten sich die Neuzulassungen im Vergleich zu August 2018 um 377,5 Prozent auf 3147 Einheiten; knapp zwei Drittel davon machte offenbar das Tesla Model 3 aus.
Mit großem Aufwand hat Porsche in dieser Woche den Taycan vorgestellt, das erste moderne Elektroauto des Unternehmens. Zuvor hatte Porsche eine Reihe von Test-Videos veröffentlicht, die belegen sollten, dass der Taycan seine hohe Leistung auch dauerhaft zur Verfügung stellen kann; dies kann als Seitenhieb auf den Konkurrenten Tesla verstanden werden, von dem es heißt, seine Fahrzeuge würden bei starker Beanspruchung zum Überhitzen neigen. Das will Tesla-CEO Elon Musk so aber offenbar nicht stehen lassen: Kommende Woche werde ein Model S auf dem Nürburgring sein, kündigte er nach der Taycan-Vorstellung auf Twitter an.
Kommentatoren verstanden dies sofort als Hinweis darauf, dass mit dem Model S eine Rekordrunde auf der anspruchsvollen Rennstrecke versucht werden soll. Porsche hatte vergangene Woche gemeldet, mit einem Vorserienmodell des Taycan auf der Nürburgring-Nordschleife einen neuen Rekord für „viertürige, rein elektrische Sportwagen“ erreicht zu haben. Der professionelle Fahrer Lars Kern legte den gut 20 Kilometer langen Kurs in 7 Minuten und 42 Sekunden zurück.
Model S on Nürburgring next week
— Elon Musk (@elonmusk) September 5, 2019
Die Zeit liegt auch gemessen an Autos mit Verbrennungsmotor in der Spitzengruppe, wird aber von einigen noch unterboten. Vier Sekunden schneller war zum Beispiel der Panamera Turbo von Porsche selbst, berichtet das Portal Carscoops dazu. Das schnellste Elektroauto auf dem Ring war mit 6 Minuten und 5 Sekunden bislang der VW ID.R, der allerdings speziell für diesen Zweck gebaut wurde. Von Tesla gab es bislang keine offiziellen Ring-Rekordversuche.
Dass Musk wirklich ein Model S auf eine Rekordrunde schicken möchte, geht aus seiner Ankündigung nicht klar hervor. Offensichtlich aber ist ihm die Vorstellung des Porsche Taycan nicht entgangen. Vor der Ankündigung mit dem Model S machte er sich auf Twitter über die Namensgebung für das deutsche Elektroauto lustig: „Äh, Porsche, Turbo bedeutet etwas anderes, als ihr glaubt“, schrieb er. Damit kritisierte er die Entscheidung, die schnellsten Varianten des Taycan wie in den anderen Modellreihen als „Turbo“ und „Turbo S“ zu verkaufen – Elektroautos haben anders als Verbrenner natürlich keine Turbomotoren.
Tesla sucht offenbar erste Mitarbeiter für eine eigene Fertigung von Batteriezellen für die Akkupacks seiner Fahrzeuge. In einer Stellenanzeige auf seiner Website habe das Unternehmen einen „manufacturing technician“ für Fremont in Kalifornien gesucht, wo auch das Autowerk von Tesla angesiedelt ist – und zwar für den Bereich „Zellproduktion“ im Rahmen einer neu zu entwickelnden Produktlinie. Das berichtet der Blog Electrek
Außerdem werde ein Zell-Techniker für Forschung und Optimierung bei Lithium-Ionen-Akkus im US-Bundesstaat Colorado gesucht, wo von einer Tesla-Präsenz bislang nichts bekannt ist, so Electrek weiter. In dem Beitrag sind Links zu den Stellenanzeigen angegeben, die aber Ende der Woche zumindest von Deutschland aus nur zur allgemeinen Karriere-Seite von Tesla führten. Im Google-Cache waren beide jedoch noch wie von dem Blog zitiert zu finden.
Spätestens seit der Hauptversammlung von Tesla in diesem Juni wurde intensiv über einen Einstieg von Tesla in die Zellproduktion spekuliert. Bislang bezieht das Unternehmen Batterien für seine Akkupacks fast ausschließlich vom langjährigen Partner Panasonic. Zellen für das Model 3 werden in einer gemeinsamen Gigafabrik im US-Bundesstaat Nevada produziert, die für Model S und Model X aus Japan importiert. Ende August wurde jedoch bekannt, dass Tesla für das bald in China produzierte Model 3 Batteriezellen von LG Chem beziehen will.
CEO Elon Musk hat die Verfügbarkeit von genügend Batterien in der Vergangenheit allgemein als Faktor bezeichnet, der die Einführung neuer Autos von Tesla bremst. Auch die Gigafabrik nannte er schon einen Engpass für die Produktion des Model 3. Gegenüber Analysten kündigte Musk in diesem Sommer an, Tesla werde bald Pläne für eine Batterie-Produktion in der Größenordnung von einer Terawattstunde pro Jahr vorlegen.
Im August wurden in Deutschland noch einmal einige Fahrzeuge von Tesla weniger zugelassen als im Vormonat. Laut einer jetzt vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) veröffentlichten Übersicht kamen in diesem August 514 Model 3, Model S und Model X neu auf deutsche Straßen. Im Juli hatte es noch 607 Tesla-Neuzulassungen gegeben, im Juni sogar 1605. Insgesamt sind in diesem Jahr 7330 Autos von Tesla in Deutschland neu zugelassen worden, der Marktanteil betrug damit 0,3 Prozent.
Damit ist Tesla weiterhin einerseits ein Nischenanbieter, der aber von einem niedrigen Niveau aus steiles Wachstum verzeichnet – beispielsweise gegenüber Januar bis August 2018 laut KBA um 412,2 Prozent.
Wenn das bisherige Muster anhält, dürften die Verkäufe auch in Deutschland im September zudem wieder merklich anziehen. Im letzten Monat des jeweiligen Quartals setzt Tesla üblicherweise alles daran, noch möglichst viele Autos auszuliefern. Im zweiten Vierteljahr, in dem Tesla weltweit einen neuen Auslieferungsrekord erzielte, wurden in Deutschland insgesamt 2631 Teslas neu zugelassen (davon 1605 allein im Juni). Im ersten Quartal waren es mit 3601 deutschen Tesla-Neuzulassungen allerdings noch mehr gewesen.
Wie unterdessen das für die Elektroauto-Kaufprämie Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) mitteilte, wurden in Deutschland bis Ende August insgesamt 89.864 Anträge für die Förderung reiner Elektroautos gestellt. Dies sind mehr Anträge als für Plug-in-Hybridfahrzeuge, deren Zahl bislang bei 45.235 liegt. Für Brennstoffzellenfahrzeuge gingen bislang 93 Anträge ein.
Eine bedeutende Stellung unter den reinen Elektroautos hat bereits das Model 3 von Tesla: Allein für die Variante mit normalem Allradantrieb wurden bis Ende August 4160 Förderanträge gestellt, für das Performance-Modell weitere 1022 Anträge sowie 647 für Standard-Reichweite plus (SR+) und 214 für große Reichweite mit Heckantrieb (LR RWD). Weitaus verbreiteter als das Model 3 sind aber noch das Elektroauto ZOE von Renault mit bislang rund 16.000 Anträgen und der BMW i3 (etwa 12.600 Anträge).
By Simon Alvarez Posted on September 5, 2019 The Porsche Taycan is an uncompromising electric sports sedan. Built on a platform designed specifically for EVs and tapping into electric motor tech that powered past flagship vehicles like the 918 Spyder, the Taycan represents the best of what Porsche can offer today, in an unapologetically electric […]
By Simon Alvarez Posted on September 6, 2019 A recently published patent application from Tesla has revealed that the electric car maker is designing a stealthy, unconventional windshield wiper system that seems particularly tailor-fit for the company’s upcoming halo car: the next-generation Roadster. Apart from looking the part of a futuristic wiper assembly for a […]
By Simon Alvarez Posted on September 6, 2019 Leaked images from China are suggesting that Tesla is ramping its activities in the country while it lays the groundwork for Gigafactory 3’s operations. Among the most notable leaks form China as of late involve an image of a locally-produced Model 3 battery pack, as well as […]
By Gene Posted on September 6, 2019 Our tryst was short but, truth be told, I, a very happy Tesla owner, haven’t stopped thinking about the Porsche Taycan ever since the day we shared something special together. It was a day of passion, driven by irrational thinking. Under the guise of a regular four-door sedan […]
By Eric Ralph Posted on September 5, 2019 With Hurricane Dorian’s central Florida rendezvous essentially over, it’s safe to say that SpaceX’s Starship facilities and Florida’s Space Coast more generally have made it through the threatening storm almost completely unscathed. SpaceX is simultaneously building two orbital-class Starship prototypes at separate facilities in Boca Chica, Texas […]
